Fiat Argo Drive é o primeiro entre os automáticos mais baratos no Brasil

17.07.2026

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Fiat Argo Drive é o primeiro entre os automáticos mais baratos no Brasil

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Redação O Antagonista
4 minutos de leitura 07.07.2024 16:37 comentários
Brasil

Fiat Argo Drive é o primeiro entre os automáticos mais baratos no Brasil

Veja o top 10 carros automáticos mais vendidos e conheça os detalhes de cada um.

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Fiat Argo Drive é o primeiro entre os automáticos mais baratos no Brasil
Foto: Fiat/Divulgação

Nos últimos anos, a preferência dos consumidores brasileiros por carros automáticos tem crescido significativamente.

Atualmente, mais de 60% dos carros novos vendidos no país já são automáticos, marcando uma mudança notável em comparação com a década passada.

Essa tendência crescente tem levado as montadoras a oferecer alternativas mais acessíveis para atender às necessidades dos consumidores que buscam conforto e praticidade ao dirigir.

Carros automáticos mais baratos do Brasil em 2024

A lista de carros automáticos mais baratos inclui tanto hatches quanto sedãs, sendo uma ótima referência para quem deseja adquirir um veículo novo sem gastar muito. Os preços desses automóveis variam entre R$ 96.490 e R$ 109.490, refletindo uma oferta bastante competitiva.

Economia nos carros automáticos

Além do preço acessível, outro ponto crucial na escolha de um carro são os custos de manutenção e consumo de combustível.

Os veículos desta lista são equipados com motores eficientes, proporcionando excelente economia de combustível, tanto na cidade quanto na estrada. Muitos desses carros oferecem motores turboflex, conhecidos pela boa relação entre desempenho e economia de combustível.

Carros automáticos mais baratos no Brasil em 2024

10°: Chevrolet Onix Plus – R$ 106.560

Motor 1.0 turboflex de 116 cv, câmbio automático de seis marchas, faz 12,1 km/l na cidade e 15,8 km/l na estrada quando abastecido com gasolina.

9°: Fiat Cronos Drive – R$ 102.990

Motor 1.3 flex de 107 cv, 13,7 kgfm de torque, câmbio CVT, faz 9,3 km/; na cidade e 11 km/l na estrada com etanol. Na gasolina faz 13,3 km/l na cidade e 15 km/l na estrada

8°: Volkswagen Polo Sense – R$ 101.490

Motor 1.0 turbo flex de 116 cv de potência e 16,8 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, faz 8,5 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada no etanol e 12,5 km/l na cidade e 15,1 km/l na estrada com gasolina

7°: Chevrolet Onix AT Turbo – R$ 100.730

Motor 1.0 turboflex de 116 cv de potência e 16,3 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, 6 km/l na cidade e 10,9 km/l na estrada no etanol e 12 km/l na cidade e 15,7 km/l na estrada na gasolina

6°: Renault Kwid E-Tech – R$ 99.990

Motor Elétrico de 65 cv de potência e 11,5 kgfm de torque, câmbio automático (frente e ré), autonomia de 185 km.

5°: Peugeot 208 Allure Turbo – R$ 99.990

Motor 1.0 turboflex de 130 cv de potência e 20,4 kgfm de torque, câmbioCVT, faz 8,8 km/l na cidade e 10 km/l na estrada (etanol) e 12,5 km/l na cidade e 14,1 km/l na estrada (gasolina)

4°: Toyota Yaris Sedan XL – R$ 97.990

Motor 1.5 flex de 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque, câmbio CVT, faz 9,2 km/l na cidade e 10,6 km/l na estrada (etanol) e 12,7 km/l na cidade e 14,9 km/l na estrada (gasolina)

3°: Toyota Yaris Hatch XL – R$ 97.990

Motor 1.5 flex de 110 cv de potência e 14,9 kgfm de torque, câmbio CVT, faz 8,9 km/l na cidade e 10 km/l na estrada (etanol) e 12,2 na cidade e 13,8 km/l na estrada (gasolina)

2°: Citroën C3 Live Pack – R$ 96.990

Motor 1.6 flex de 120 cv de potência e 15,7 kgfm de torque, câmbio automático de seis marchas, faz 7,2 km/l na cidade e 8,5 km/l na estrada (etanol) e 10,3 km/l na cidade e 12,4 km/l na estrada (gasolina)

1°: Fiat Argo Dive 1.3 AT – R$ 96.490

Motor 1.3 flex de 107 cv de potência e 13,7 kgfm de torque, câmbio CVT, faz 9,1 km/l na cidade e 10,1 km/l na estrada (etanol) e 12,6 km/l na cidade e 13,9 km/l na estrada (gasolina)

Por que a preferência pelos automáticos aumentou?

A crescente busca por automóveis com câmbio automático está diretamente ligada ao conforto e à praticidade que eles oferecem, especialmente em grandes centros urbanos, onde o trânsito pode ser exaustivo.

A facilidade de condução, sem a necessidade de trocas manuais de marchas e a ausência do pedal de embreagem, são detalhes que atraem os motoristas, melhorando a experiência ao dirigir.

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